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2023年12月29日早上，北京市丰台区一住户小区发生电动自行车失火，消防部门扑熄灭灾后造访发现，发火为两名租客将电动自行车电板带回家中充电所致，为此两东说念主均被处以行政拘留十天的处分。

过后失火造访东说念主员对发火原因进行了造访，发现发火点位于客厅电脑桌上，并发现了电动自行车电板的残败。当事者承认，发火电动自行车电板是合租室友的，事发前一晚两东说念主将电板拎到四层的家中充电。早晨如故充了一晚的电板发生短路，迅速激发了失火。

这是北京市丰台区近一个月内，处分的第三起电动自行车电板室内充电激发的失火案件，共四东说念主被行政拘留。发火事故加二连三的发生，电动自行车的安全问题如故禁绝苛刻。

数据显现，2022年，寰宇消防援助队列共接报电动自行车失火特别1.8万起，比2021年飞腾23.4%，接报居住地方内因蓄电板故障激发的失火有3242多起，比2021年飞腾17.3%。关联电动自行车发火的安全问题，举座有着飞腾的趋势。

随着气温降低，开都河面出现流凌，大小不等的流凌顺流而下，场面壮观，呈现出一幅冬日美景画卷。杨志荣 摄

图为俄罗斯玛丽艾尔国家歌剧舞剧院经典芭蕾舞剧《天鹅湖》在青海大剧院上演。 马铭言 摄

困在电板里的电动自行车

关于一台电动自行车而言，电板决定着一台电动车的续航以及安全发扬，是最中枢的部件。

刻下，电动自行车的电板主要有两种，即铅酸蓄电板和锂离子电板。刻下使用铅酸蓄电板的电动自行车约占一说念电动自行车的80%，继承锂离子电板的电动自行车约占总额的20%。

早在2013年，锂离子电板所占份额只须6.7%，刻下跟着范畴效应本钱裁汰，使用锂电板的电动自行车正在逐年增多。行业数据显现，2019-2022年我国锂电板电动自行车产量分离为498万辆、1000万辆、1200万辆、1009万辆。

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比较于铅酸蓄电板，锂离子电板具有分量轻、能量密度高、轮回寿命长、无哀痛效应的上风。但也存在本钱高、安全性能较差的问题。其中安全性能较差，就是指锂离子电板在使用历程存在发火的可能。

能导致锂离子电板发火的原因主要有两点，一个是过充，另一个是受热短路。过充时，锂从正极的过度开释会改造正极的结构，过多的锂被插入负极形成千里淀，电压过高电解质领会出现大量气体，从而引发失火；在高温存况下，温度会使电板里面的隔阂点燃，随后电解液领会为气体，导致里面压力过大，随后发火。

而过充和受热短路，在电动自行车的泛泛场景下王人有可能发生。天然正规的锂离子电板同样王人配有防过充的策画，但总未免有劣质居品或是功能失效的可能。而受热的可能出了谈判暴力驾驶除外，夏天暴晒亦然常见的发火原因之一。

此外，用户在泛泛使用电动车时也有可能会增多发火隐患的概率。像是在夜间睡眠时充电、将电板拿到室内充电，在好多电动自行车用户看来并不是一件有问题的事，但却实确凿在胁迫着人命和财产的安全。

管了，却不彊制的「新国标」

除了锂电板本人存在一定的隐患外，好多的外界身分也影响着电动自行车的安全。其中被称为新国想法《电动自行车安全工夫模范》（GB 17761-2018），是绕不开的存在。

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比较于推出于的「前任」——《电动自行车通用工夫条目》（CB17761-1999），新国标关于电动自行车作念出了多项详备的要求，包括长宽高、电机的功率、电压、最高的速率王人有规章，其中55kg的最大整车分量，是其中最伏击的一项。

现阶段，坑害者关于电动自行车的最主要需求就是长续航。阐述艾瑞研究《2022年中国两轮电动车行业白皮书》的调研分析，深圳专业市场调查机构用户购买电动自行车第一的需求就是电板及续航(60.9%)，其次才是质料(53.9%)和能源性能(52.7%)。

电动自行车媒体东说念主王山告诉钛媒体App，在新国标结果了整车分量为55kg的情况下，电动自行车思要提高竞争力，就必须要使用锂离子电板。更高的电板密度不错让使用锂离子电板的电动自行车在同瓜分量下，杀青比铅酸蓄电板更长的续航。低端电动自行车受制于本钱无法礼聘锂离子电板，但中高端电动自行车险些莫得莫得别的选项。

在厂商角度，一方面是由于新国标和坑害者的要求不得不礼聘锂电板，另一方面则是不可幸免的价钱战。财报数据显现，行动行业龙头。2023年上半年雅迪两轮电动车的平均售价约为1488元，低于2022年1568元的单车平均售价。价钱裁汰的同期，毛利也从客岁同期的17.9%下落至16.9%。

电动自行车行业从业东说念主员海洋告诉钛媒体App，在内卷加重的大市集环境下，高价钱的电动自行车居品也许还有缓冲的空间，但关于2000元傍边的电动自行车而言，既要低价又要长续航轻量的锂电，效果就只但是殉国安全性。关于一些低价电板供应商，使用电动汽车上头淘汰的废旧能源电板根柢就是惯例操作。

国度轻型电动车及电板居品性检中心副主任周滢曾暗示，刻下电动自行车锂电板居品国标GB/T36972、电摩锂电板居品国标GB/T36672王人为保举设施，而不是强制设施，同期监管部门在王法时也穷苦依据来判断电板是否属于及格居品。但愿能尽快出台实施强制性国度设施，戒指二次电板和次品的电板行动电动自行车的电板，同期加强抵坑害者安全使用电动自行车的宣传携带。

天然使用本钱高，但安全更伏击

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前边提到不少电动自行车用户会把电板带到家中室内充电，一方面是安全意志不彊，另一方面则是本钱和便利性问题。

以北京市的路线电价为例，按物价局的规章，2023年住户用电的分为三个层次：第一档：每月用电量在240度以下，按照0.4883元/度计费；第二档：用电量在241度至400度，按照0.5383元/度计费；第三档：用电量特别400度的，按照0.7883元/度计费。

按照充满一块合乎新国标设施的，48V26Ah电板完好充满，约莫是1.2度电， 对应价钱约莫是0.5-1元钱，即就是每天神用电动自行车的用户，把电板带回家充电的本钱也不行算高。钛媒体App实测，在“国电投全回电绿能充锋”的充电桩充电充电单价0.5103元/度，与用户把电板拿回家中的价钱基本调换。

但实际情况是，有些小区会对电动自行车放到指定充电区域收取需泊车资，单次1元-2元不等，这么就径直提高了电动自行车的使用本钱。除此除外，挂牵电板、充电器被盗，充电桩距离过远，王人可能导致电动自行车用户更安逸把电板带回家里充电，进而导致危机事故的发生概率提高。

详细来看神秘顾客暗访，电动自行车的安全问题是一个系统性的问题，包括行业设施不健全，基础形势不完备，以及用户相识的不到位。但从另一个角度，电动自行车还属于新兴的产业，要用发展的眼神看待，更要跟着问题的变化实时曲折。从2019年践诺新国标算起，到当今2024年，如故过了5年多的时间，最早购买的一波新国标电动自行车也基本到了可能会发生安全问题的阶段。电动自行车的安全问题，值得全社会更多的敬爱。（本文首发钛媒体App 作家/吴泓磊 剪辑/钟毅，文中王山、海洋均为假名